Tallinnasse kogunenud TEG töörühm valis viimasel päeval omale uue esimehe ja aseesimehe järgmiseks kolmeks aastaks. Kui seni juhtis tehnilist eksperdirühma rootslane Dan Sarenius ja aseesimeheks oli inglanna Suzanne Capper, siis nüüd võtsid nendelt teatepulga üle inglane Prasad Panicker ja Transpordiameti laevade üksuse peainspektor Arne Karu, kellest said vastavalt töögrupi esimees ja aseesimees.
„Koos Tallinnas toimunud kohtumise kutsega said kõik liikmesriigid palve esitada uued kandidaadid esimehe ja aseesimehe kohale. Nõnda otsustatigi valimiste käigus, et järgmisel kolmel aastal veavad töörühma tööd Inglismaa ja Eesti eksperdid,“ selgitas värske töögrupi aseesimees Arne Karu.
„Pärast valimisi tänati senist esimeest Dan Sareniust pikaajalise töö eest. Ta on olnud kõikide TEG töörühmades osaline ja tänaseks on neid toimunud 39. Ta on aastaid olnud nii töörühma aseesimees kui ka esimees,“ lisas ta.
Lisaks valimisprotseduuridele vaadati kohtumise käigus üle mitmete juhendite ja tööprotsesside tehnilised küsimused. Kõikide nende puhul võttis TEG seisukoha, mida esitatakse Paris MoU sadamariigi kontrolli komiteele (PSCC) heaks kiitmiseks või tagasi lükkamiseks viidates rohkema arutuse vajalikkusele.
„Need kolm päeva, mil töörühm Tallinnas kohtus, olid töised ja väga sisukad. Oli mitmeid küsimusi, mis nihutasid päevakava selgelt hilisemaks. Kui jätta välja üks erand, siis jõuti kõikides otsustes ühele meelele,“ tõdes Karu, kelle teatel kiideti Eesti korraldust mitme riigi esindaja poolt.
Paris MoU on rahvusvaheline organisatsioon, mille tegevuse aluseks on erinevad rahvusvahelised merenduskonventsioonid. Ohutu laevaliikluse tagamiseks loodud laevakontrolliorganisatsiooni Paris MoU liikmete eesmärk on tiheda kontrolli tulemusena kõrvaldada meresõidust nõuetele mittevastavad laevad, tõhustades sellega meresõidu ohutust ja turvalisust. Organisatsiooni kuulub 28 mereadministratsiooni.
Eesti on Paris MoU täisliige alates 2005. aastast. Alates 2007. aastast kuulu Eesti organisatsiooni valgesse nimekirja, mis tähendab, et meie riigi lipu all sõitvate laevade kinnipidamise protsent on kõige madalam. Lisaks valgele lipule kasutatakse selekteerimiseks veel musta ja halli lippu. Näiteks 1998. aastani oli Eesti Paris MOU mustas nimekirjas, alates 1999. aastast pikki aastaid aga hallis nimekirjas.
