Järgmise 2–4 aasta jooksul näeb Transpordiamet ette võimalike U‑space’i õhuruumi või õhuruumide taotlemisi. U‑space’i õhuruumi või õhuruumide asukoht ja mõõtmed pole veel kindlaks määratud. Palju sõltub nõudlusest uue teenuse järele ja valmisolekust neid võimalusi kasutada. U‑space’i õhuruumi või õhuruumide asukoht jääb suure tõenäosusega linnapiirkondadesse, kuna seal on nõudlus uute teenuste järele kõige suurem.
U‑space’i teenuseosutajad (USSP) kehtestavad ja osutavad igas U‑space’i õhuruumis nelja kohustuslikku U‑space’i teenust:
- Võrgutuvastusteenus: võimaldab MÕSi kaugidentimisteabe ehk nn Remote-ID katkematut töötlemist kogu MÕSi lennu kestel ning tagab volitatud kasutajatele MÕSide kaugidentimise teabe koondandmetena.
- Geoteadlikkuse teenus: annab teavet lendude tingimuste, õhuruumi piirangute ja/või kehtivate ajapiirangute kohta.
- MÕSi lennuloateenus: tagab konfliktivaba tegevuse teiste samas õhuruumis lendavate MÕSidega.
- Liiklusteabeteenus: hoiatab MÕSide käitajaid ja kaugpiloote muu lennuliikluse kohta, mis võib aset leida nende MÕSide lendude läheduses.
Lisaks on veel kaks vaikimisi vabatahtlikku U‑space’i teenust, mis aga võidakse muuta teatud U‑space’i õhuruumi või õhuruumide jaoks kohustuslikuks, kui riik niiviisi otsustab pärast U‑space’i õhuruumi riskianalüüsi (ARA) koostamist ja analüüsi:
- Ilmateenus: toetab MÕSide käitajaid ja kaugpiloote lennu planeerimise ja teostamise faasis, samuti parandab teiste U‑space’i õhuruumis osutatavate U‑space’i teenuste toimivust.
- MÕSide lennuloa tingimuste täitmise järelevalve teenus: hoiatab antud lennuloa täitmata jätmise eest ja teavitab käitajaid ja kaugpiloote sellest kõrvalekaldumisest (ajas ja ruumis).
USSP-del ja ühtsel ühisel teabeteenuse pakkujal (sCISP) peab olema pädeva asutuse väljastatud sertifikaat. Nende teenuseosutajate sertifitseerimise eest vastutab Eesti Vabariigis Transpordiamet.
sCISP on transpordiameti poolt sertifitseeritud organisatsioon, mis teeb asjakohase teabe kättesaadavaks kõikidele asjaomastele operatiivsetele sidusrühmadele.
Kõik droonioperaatorid, kes soovivad kasutada U‑space'i õhuruumi, on kohustatud kasutama U‑space'i teenuseid.
Erand: U‑space'i teenuste kasutamine on vabatahtlik droonidele, mille stardimass on alla 250 grammi (avatud kategooria).
Droonioperatsioonide arv ja keerukus Eestis on viimastel aastatel pidevalt kasvanud (2023. aastal oli teostatud hinnanguliselt umbes 75 000 droonioperatsiooni). U‑space'i õhuruumide rakendamise eesmärk on hõlbustada droonide juurdepääsu õhuruumile ja samal ajal suurendada droonide operatsioonide ohutust.
U‑space'i teenused muudavad õhuruumi kasutajate jaoks mugavamaks lennu planeerimise, läbiviimise ja olukorrateadlikkuse. Samuti annab see erikategooria operaatoritele võimaluse teostada operatsioone käitamisel väljaspool visuaalset otsenähtavust linnapiirkondade kohal.
U‑space'i õhuruumi loomise peamised põhjused:
- droonide nähtavuse ja ohutuse parandamine õhuruumis.
- droonioperaatorite parem orienteerumine õhuruumis.
- kiirendatud lubade andmise protsess keeruliste droonioperatsioonide jaoks (erikategooria, BVLOS-lennud).
- muude avalike huvide arvestamine (privaatsuse kaitse, keskkond).
Transpordiamet koostöös Ettevõtluse ja Innovatsiooni Sihtasutusega kuulutas 2023. aastal välja hanke „Ekspertteadmised mehitamata lennunduse testala väljatöötamiseks Eestis“, mille eesmärgiks oli toetada U‑space'i regulatsiooni rakendamist Eestis ja algatada Tartusse sobiva testala rajamist. Hanke võitjaks osutus ANRA Technologies.
Hanke tulemusena väljatöötatud dokumendid (inglise keelsed):
2023. aastal initsieeris Transpordiamet Tallinna lähiala riskihindamise läbiviimist koostöös Eurocontroliga. Varasem leping pikendati ning tööd alustati 2023. aasta teises pooles. Töö protsessis on kaasatud ka Lennuliiklusteeninduse AS ja Eesti Lennuakadeemia. Tallinn ja selle piirkond on Eesti mõistes kõige rahvarikkaim ning võiks eeldada, et esimesed U‑space'i teenused tekivad Tallinna piirkonnas. See on ka põhjus, miks riskihindamist Tallinna lähialale alustati. Õhuruumi riskianalüüs on üheks eelduseks ja tingimuseks U‑space'i õhuruumi loomiseks.
Transpordiameti ja Eurocontroli koostööna valminud riskihindamise dokumendid on leitavad siit (dokumendid inglise keeles):
Viimati uuendatud 02.06.2026
