Jäämurret teostab Riigilaevastik oma laevadega Tarmo ja EVA-316 ja TS Shippingult prahitud laevaga Botnica. Jäämurdjate Tarmo ja Botnica tööpõld on Soome laht ja EVA-316 murrab jääd Liivi ja Pärnu lahel.
Jäämurdmise eesmärk on tagada Eesti sadamate ligipääsetavus ning hoida meretransport toimivana kogu talveperioodi vältel.
Jäämurdja Tarmo
- Tarmo on ehitatud 1963. aastal Soomes.
- 1993. aastal liisis Eesti riik Soomelt Tarmo 191 miljoni krooni eest.
- Tarmo jäävöö laius on 3,8 meetrit, paksus vööris 33 mm, ahtris 32 mm, külgedel 33 mm. Laeva kütusekulu täisvõimsusel on 52 tonni ööpäevas ja autonoomsus kakskümmend ööpäeva.
- Pikkus 84,5 m, laius 21,2 m, süvis 7,4 m.
- Peamasina võimsus 10120 kW, kiirus 15,5 sõlme, sõukruvide arv 4, kütuse kulu 30 t.
- Meeskond 33.
EVA-316
- EVA-316 on mitmeotstarbeline laev.
- Laev on valminud 1980. aastal Soomes, siis kandis ta nime Lonna.
- 2004. aastal sõlmiti leping Vakaru Laivu laevatehasega EVA-316 ümberehituseks mitmeotstarbeliseks laevaks. Ümberehituse käigus pikendati laevakere 7,8 m võrra, keskossa paigutati õlikorjesüsteemid ja reostuse hoiumahutid (200 m3), ahtriosa varustati pukseerimissälguga pukseerimistööde tegemiseks jääs ning vöör ehitati ümber jäämurdja tüüpi vööriks. Lisaks paigaldati uued suure võimsusega tuletõrjesüsteemid ja vahetati välja peamasinad.
- Pikkus 59,9 m, laius 12,2 m, süvis 3,8 m.
- Peamasina võimsus 3x1717 kW, puhas kandevõime 260 t, sõukruvide arv 2, kütusekulu 15 m3/ööpäevas.
- Meeskonnaliikmete arv on ühes vahetuses 10, kahes vahetuses kokku 20.
Seotud viited
Seotud dokumendid
Viimati uuendatud 14.04.2026
