Ilmaprognoosi järgi on juba sel nädalal oodata temperatuuri langemist alla nulli, mistõttu võivad teed muutuda libedaks. Eriti tähelepanelikud peaksid olema juhid, kes alustavad sõitu varahommikul või liiguvad hilistel õhtutundidel, kui temperatuur teekattel võib olla madal ka siis, kui õhutemperatuur püsib veel mõne kraadi võrra üle nulli.
„Rehvide valikul ja vahetuse ajal tasub mõelda sellele, kui palju, mis ajal ja millistel teedel tavaliselt sõidetakse. Kui tuleb läbida pikki vahemaid või sõita sageli varahommikuti ja õhtuti, ei tasu oodata kohustusliku tähtajani,“ ütles Transpordiameti tehnoosakonna juhataja Jürgo Vahtra.
„Libedal teel suverehvidega sõites seame ohtu nii enda kui ka kaasliiklejate elu. Madalatel temperatuuridel muutuvad suverehvide kummisegu omadused ning nende haarduvus võib väheneda. Seetõttu on mõistlik talverehvidele üle minna enne, kui teeolud seda sunnivad,“ lisas ta.
Naastudeta talverehvid peavad olema tähistatud kolme mäetipu ja lumehelbe sümboliga ehk 3PMSF-tähisega. See näitab, et rehv vastab standardiseeritud lumel haardumise nõuetele. M+S tähistus üksi ei tähenda, et rehv oleks läbinud samasuguse standardiseeritud talvise haardumise testi.
Lamellrehvide puhul soovitab Transpordiamet eelistada rehve, millel on lisaks 3PMSF-tähisele ka jäähaarduvuse tähis. Sellise märgistusega rehvid on mõeldud põhjamaistesse talveoludesse ning nende puhul on lisaks lumel haardumisele hinnatud ka jäähaarduvust. See võib olla oluline just Eesti muutlikes talveoludes, kus temperatuur kõigub nullkraadi ümber ning sulamise ja külmumise tagajärjel võivad teedele tekkida jäised lõigud. Rehvi külgseinal olevad tähised tasub enne ostu või paigaldamist üle kontrollida.
Kasutatud rehvide puhul tuleb hinnata nii mustri sügavust kui ka rehvi üldist seisukorda. Talverehvi mustri jääksügavus peab olema suurem kui kolm millimeetrit. Samuti ei tohiks rehvil olla pragusid, muhke ega muid nähtavaid kahjustusi ning rehvi kulumine peaks olema ühtlane. Kui rehvid on mitu hooaega kasutuses olnud, tasub üle vaadata ka nende vanus ja seisukord, sest aja jooksul võivad rehvi omadused halveneda ka siis, kui mustrit on veel piisavalt.
Sügisel tasub üle vaadata ka auto muu valmisolek pimedaks ja märjaks ajaks. Tuuleklaas, kojamehed ja tuled peavad tagama hea nähtavuse ning auto tuled peavad olema õigesti reguleeritud. Puhas klaas on oluline ka madalalt paistva päikese korral, mis võib määrdunud või seestpoolt udusel klaasil nähtavust oluliselt halvendada.
„Talvistes tingimustes tuleb valida sõidukiirus vastavalt nähtavusele ja tee seisundile ning hoida piisavat pikivahet. Pimedal ja märjal ajal tasub vältida järske manöövreid ning arvestada, et libedal teel võib pidurdusteekond oluliselt pikeneda,“ selgitas Vahtra.
Transpordiamet kutsub juhte üles oma rehvid aegsasti üle vaatama ja vajadusel rehvivahetuse kokku leppima. Kontrolli, et rehvid vastaksid nõuetele, on heas seisukorras ja sobivad eelseisvateks teeoludeks – ära oota esimese libeduseni. Üle Eesti valitsevate teeoludega on võimalik lihtsasti tutvuda portaalist TarkTee.
