Läänemaal toimus kontroll 21. aprillil. Kontrollpäev langes üheksandate klasside eksamipäevale, mistõttu oli liiklus tavapärasest mõnevõrra väiksem. Enamik kontrollitud bussidest vastas nõuetele, kuid leidus ka tõsisemaid puudusi. Ühes bussis puudus klaasihaamer, ohutuled jäeti peatumisel sisse lülitamata ning liinisildil oli vale liininumber. Teises bussis puudusid sõiduplaan ja liininumber, leiti kaks turvavööpuudust, üks tulekustuti oli täielikult puudu, teine aga ei asunud selleks ette nähtud kohas ning selle taatlemise tähtaeg oli möödunud. Lisaks olid istmed osaliselt logisevad. Politsei- ja Piirivalveamet suunas selle bussi erakorralisele tehnoülevaatusele ning vedu katkestati.
„See, et lapsed sõidavad bussides, kus tulekustutid puuduvad või ei ole nõuetekohaselt paigaldatud, on tõsine ohutusprobleem. Tulekustuti ei ole formaalsus – see on vahend, mis päästab õnnetuse korral elusid. Samuti ei ole vastuvõetav, et laps istub kohal, kus puudub toimiv turvavöö,“ ütles Transpordiameti veonduse järelevalve osakonna juhataja Karl Tiitson.
Busside kontrollid, hooldused ja nõuete täitmine ei ole bürokraatia, vaid ennetus. Iga avastatud puudus on võimalus vältida õnnetust ja õnnetuse korral raskeid tagajärgi.
„Koolibusside tehniline seisukord ei ole lihtsalt formaalsus, vaid otsene laste turvalisuse garantii. Iga päev sõidavad tuhanded lapsed kooli ja koju tagasi, usaldades oma elu nii bussi kui ka selle juhi kätte. Seetõttu peab koolitransport olema laitmatus korras – nii tehniliselt kui ka organisatoorselt. Kui mängus on laste ohutus, siis järelevalves järeleandmisi ja kompromisse ei tehta,“ ütles Põhja prefektuuri liiklusjärelevalvetalituse juht Sirle Loigo.
Ka puhanud ja kogenud juht on sama oluline kui korras buss. Juht, kes tunneb oma sõidukit, teab marsruuti ja suudab reageerida ootamatus olukorras, loob lastele turvalise keskkonna. Väsinud või ülekoormatud juht on risk, mida ei saa lubada, sest koolibuss ei ole lihtsalt transpordivahend – see on liikuv vastutus. Koolibusside turvalisus ühine vastutus: omavalitsuste, vedajate, juhtide ja järelevalveasutuste koostöö peab tagama, et lapsed jõuavad alati turvaliselt sihtpunkti. Turvalisus ei ole koht, kus kokku hoida või silma kinni pigistada.
„Õnneks on Eestis palju vedajaid, kes käituvad vastutustundlikult ja professionaalselt. Nad hooldavad oma busse regulaarselt, planeerivad juhtidele mõistlikud tööpäevad ja suhtuvad koolitransporti kui ühiskondlikku kohustusse, mitte lihtsalt teenusesse. Just nende eeskuju näitab, et kõrge tase on täiesti saavutatav ja normaalne standard,“ ütles Loigo.
Harjumaal kontrollis Transpordiamet koos politseiga 24. aprillil nelja kooliliinibussi Kiili Gümnaasiumi juures. Ühes bussis avastati taatlemata tulekustuti ning kinni teibitud põlev ABS märgutuli – vaatamata sellele, et buss oli vaid mõni nädal varem tehnoülevaatuses käinud. Ka see buss suunati erakorralisele ülevaatusele. Kahele bussijuhile tehti hoiatus töö- ja puhkeaja nõuete rikkumise eest. Korrektse kinnituseta sõiduplaanid puudusid kõigis neljas bussis.
Transpordiameti järelevalvespetsialist märkis, et bussid nägid välja kulunud, roostes ja auklikud. Bussijuhid kinnitasid, et ettevõte tegeleb uute busside soetamisega, kuid viimasel õppekuul jätkatakse kooliliinide teenindamist vanade sõidukitega. Transpordiameti poolt alustati koolibusside ettevõttega seoses järelevalvemenetlus.
Tiitson märkis, et mõnel juhul kattuvad tänavu avastatud puudused eelmise aastaga. Eriti murettekitav on see, kui sama vedaja puhul korduvad probleemid tulekustutitega. Positiivse näitena toonitas ta vedajat, kes võttis eelmise aasta kontrolli tagasisidest õppust ja kelle koolibussid olid tänavu täielikult korras.
Transpordiamet ja Politsei- ja Piirivalveamet viivad lapsi vedavate sõidukite kontrolle läbi regulaarselt. Kontrollide eesmärk on tagada, et lapsi igapäevaselt sõidutavad koolibussid vastaksid kõigile tehnilistele ja ohutusalastele nõuetele ning et juhid oleksid pädevad ning töövõimelised.
Kontrollide fotod on leitavad SIIT.
