Реконструкция транспортного средства

Для реконструкции транспортного средства его владелец должен подать заявление.

Заявление, в свободной форме и заверенное дигитальной подписью, можно подать в электронном виде отправив по электронной почте на адрес info@transpordiamet.ee или заполнив соответствующий бланк в бюро Департамента шоссейных дорог. Если заявитель не является внесенным в регистр собственником транспортного средства, к заявлению следует приложить доверенность или копию договора купли-продажи. Заявление, касающееся транспортного средства, находящегося в собственности юридического лица, должно быть подписано членом правления.

Реконструированное транспортное средство должно соответствовать действующим техническим требованиям, однако эти требования применяются, исходя из времени первичного ввода транспортного средства в эксплуатацию. Рекомендуется создать фотоотчет о процессе реконструкции транспортного средства и сохранять связанные с реконструкцией материалы и счета за работы.

После осуществления реконструкции Департамент шоссейных дорог проверит соответствие транспортного средства, получившего разрешение на реконструкцию, техническим требованиям. Если реконструированное транспортное средство соответствует требованиям, технический отдел Департамента шоссейных дорог оформит для транспортного средства решение о реконструкции.

За изменение регистрационных данных следует заплатить государственную пошлину.

Транспортные средства, изготовленные в единичном экземпляре

Транспортные средства

В единичном экземпляре разрешается изготавливать транспортные средства категорий M1, N1, O1, O2 и L.

Транспортные средства, изготовленные в единичном экземпляре, должны соответствовать действующим техническим требованиям. Внешний вид транспортного средства должен отличаться от транспортного средства заводского изготовления.

Транспортное средство категории M1 или N1 должно иметь самодельный кузов или раму. Тормозная система и руль должны быть от автомобиля, серийного заводского изготовления. По меньшей мере, следующие детали и устройства должны иметь подтверждение соответствия типу ЕС или Эстонии:

  • лобовое стекло;
  • ремни безопасности;
  • шины;
  • осветительное оборудование и устройства световой сигнализации;
  • зеркало заднего вида.

Тормозная система транспортного средства категории L должна быть от автомобиля, серийного заводского изготовления. По меньшей мере, следующие детали и устройства должны иметь подтверждение соответствия типу ЕС или Эстонии:

  • шины;
  • осветительное оборудование и устройства световой сигнализации.

По меньшей мере, следующие части и устройства изготовленного в единичном порядке транспортного средства категории O1 и O2 должны иметь подтверждение соответствия типу ЕС или Эстонии:

  • прицепное устройство;
  • шины;
  • осветительное оборудование и устройства световой сигнализации.

Изготовитель транспортного средства в единичном порядке для его регистрации должен подать заявление в Департамент транспорта Эстонии.

Заявление можно подать в электронном виде, в свободной форме и заверенное цифровой подписью, отправив по электронной почте на адрес info@transpordiamet.ee. Либо следует заполнить соответствующий бланк в офисе Дорожно-транспортного регистра.

Транспортное средство следует представить на проверку соответствия техническим требованиям в Департамент шоссейных дорог или указанную им техническую службу. В случае успешных испытаний Департамент шоссейных дорог присваивает транспортному средству подтверждение соответствия отдельного транспортного средства, что становится основанием для его регистрации.

Транспортные средства категорий O1 и O2, изготовленные в единичном порядке, регистрируются в порядке живой очереди в бюро Дорожно-транспортного регистра в ходе предварительного регистрационного осмотра.

За присвоение отдельному транспортному средству подтверждения соответствия следует уплатить государственную пошлину.

При регистрации добавляется также государственная пошлина за регистрацию и выдачу регистрационных знаков.

Трактор и его прицеп

В единичных случаях разрешается изготовление трактора категории T1, T2 и T3 и прицепа для него.

Машина, изготовленная в единичном порядке, должна соответствовать техническим требованиям, установленным для машин, участвующих в дорожном движении. Машина, изготовленная в единичном порядке, должна иметь внешний вид, отличный от внешнего вида машины заводского изготовления.

Машина, изготовленная в единичном порядке, должна иметь детали трактора серийного заводского изготовления или сертифицированные детали тормозной системы, рулевого устройства, осветительное оборудование и устройства световой сигнализации, лобовое стекло, зеркало заднего вида, шины и прицепное устройство.

Изготовитель транспортного средства должен для его изготовления подать заявление в Департамент транспорта Эстонии.

Заявление можно подать в электронном виде, в свободной форме и заверенное цифровой подписью, отправив по электронной почте на адрес info@transpordiamet.ee. Либо следует заполнить соответствующий бланк в офисе Дорожно-транспортного регистра.

Транспортное средство, изготовленное в единичном порядке, следует представить на проверку соответствия техническим требованиям в Департамент транспорта Эстонии или указанную им техническую службу. В случае успешных испытаний Департамент транспорта Эстонии присваивает трактору подтверждение соответствия отдельного трактора, а его прицепу – государственное подтверждение типа.

За присвоение отдельному транспортному средству подтверждения соответствия следует уплатить государственную пошлину.

При регистрации добавляется также государственная пошлина за регистрацию и выдачу регистрационных знаков.

Признанные замерщики полной массы

С 01.03.2016 основанием для изменения полной массы транспортного средства является:

  • подтверждение представительства марки, где указана причина изменения полной массы,

или

  • протокол измерения полной массы замерщика, признанный Департаментом шоссейных дорог, к которому следует приложить объяснение владельца автомобиля о причине изменения полной массы. Данные признанных замерщиков приведены ниже. 

Для изменения величины полной массы в регистрационных данных, транспортное средство следует представить в Департамент шоссейных дорог вместе с вышеназванными документами.

В случаях, когда промежуток типового кода не позволяет изменить полную массу, транспортное средство снова направляется на подтверждение типа. Каждый случай, при котором полная масса не вмещается в промежуток типового кода, пересматривается в индивидуальном порядке и технический отдел решает, будет ли изменена полная масса или проведена дополнительная проверка (например: определение комплектности в представительстве марки или контрольное взвешивание).

Примечание: без основания полная масса не изменяется, таким образом, каждый случай должен быть обоснован (изначально неправильно определен или сделана реконструкция).

Строка "G" полная масса в Регистрационном свидетельстве заполняется согласно понятию постановления (EС) 1230/2012 - величина фактической массы транспортного средства.

Понятия из постановления (EС) № 1230/2012

  1. «масса транспортного средства в рабочем состоянии» означает:

    a) в случае транспортного средства: масса транспортного средства если топливный бак/- баки   заполнены не менее чем на 90% от их объема, в том числе масса водителя, топлива и жидкостей, вместе со стандартным оснащением, которое установлено в соответствии со спецификацией производителя, а также масса корпуса, кабины, сцепляющего устройства и запасного колеса/колес если они установлены и также масса рабочих инструментов.

    b) в случае прицепа: масса транспортного средства, в том числе масса топлива и жидкостей вместе со стандартным оснащением, которое установлено в соответствии со спецификацией производителя, а также масса корпуса, дополнительного прицепного приспособления/- оборудования, запасного колеса/колес если они установлены и масса рабочих инструментов.
     
  2. «Действительная масса транспортного средства» – масса транспортного средства в рабочем состоянии, к которой добавлена масса дополнительного оснащения единичного транспортного средства.
     
  3. «Масса водителя» – масса, соответствующая 75 килограммам.

Признанные замерщики полной массы 

Наименование организации Контакт
Metrosert AS (Таллин) 681 4811 (обслуживание клиентов в Таллинне)
Metrosert AS (Тарту) Andre Ustav
5855 4300
andre.ustav@metrosert.ee
Metrosert AS (Йыхви) Roman Fjodorov
5912 6504
roman.fjodorov@metrosert.ee
Wett Eesti OÜ (Фосфориди 4, Маарду) Aleksei Domanin
5450 1011
a.domanin@wett.ee

P-Trucks OÜ (Сави 26, Пярну)

Raimond Pärn
5554 1291
raimond.parn@p-trucks.ee
Vilvo Auto AS (Пярну мнт 36, Вильянди / Томуски тээ 10, Вильянди) Krister Kivistik
5204656
krister@vilvo.ee

Современные системы помощи водителю

Обзор и рекомендации современных систем помощи водителю, которые могут быть добавлены к используемым транспортным средствам

Системы помощи вождения помогают водителю безопасно управлять автомобилем, предупреждая его или мешая вождению. Система предупреждения о сходе с полосы движения, система помощи удержания в полосе движения, адаптивный круиз-контроль, предупреждения столкновения, система предотвращения столкновения, обнаружения пешеходов/велосипедистов, система контроля слепых зон, контроль расстояния до других автомобилей, распознавание дорожных знаков, решения ночного видения – это неполный список систем помощи водителю, предотвращающих ошибки и повышающих безопасность водителя, включенных в стандартное или дополнительное оборудование современного транспортного средства. В течение следующего десятилетия этот список будет расти, и система станет более эффективной и доступной.

Шины являются очень важным компонентом автомобиля. В опасных ситуациях шины имеют решающее значение, поскольку они являются единственным контактом между транспортным средством и дорожным покрытием.

Дорожный шум частично зависит от шин и оказывает существенное влияние на расход топлива автомобиля и выбросы CO2.

Шины с низким сопротивлением качению помогают снизить расход топлива.

Система контроля давления в шинах (TPMS) обеспечивает постоянную проверку оптимального давления, в шинах и уведомляет водителя, когда оно начинает меняться. Быстрое обнаружение низкого давления в шинах водителем важно, так как это вызывает увеличение расхода топлива.


Помимо поддержания оптимального расхода топлива, TPMS позволяет водителю получать информацию о падении давления в шинах, которое еще не видно невооруженным глазом. В течение месяца давление в шинах может упасть на 3-6%. Шины с давлением ниже предусмотренного могут увеличить расход топлива на 4% и сократить срок службы шин до 45%.

Правильное давление в шинах важно не только для экономии топлива, но и для их производительности. Шины с пониженным давлением являются важным фактором, вызывающим серьезные аварии в Европе.

TPMS является обязательным для новых легковых автомобилей с ноября 2014 года. Тем не менее TPMS предлагается и в качестве дополнительного комплекта для модернизации. С модернизированным устройством и более старое транспортное средство может получить пользу от TPMS, то есть уменьшится расход топлива, увеличится срок службы шин и улучшится безопасность, связанная с шинами.

Последнее обновление 16.04.2021