Памятка наставника по вождению механического транспортного средства

Наставник во время практики вождения – не просто спутник. Наставник выполняет ответственную роль, что означает, что он также считается водителем, сидящим во время практики на переднем сиденье рядом с подопечным.

При проведении практики вождения наставник должен быть отдохнувшим, спокойным и жизнерадостным. 

Практика вождения предполагает, что подопечный учится на собственном опыте, полученном во время практики вождения. Следовательно, важно, чтобы наставник во время практики вождения не становился слишком доминирующим и не играл роль эксперта по дорожному движению. Те вещи, которые для наставника как для опытного водителя являются элементарным и очевидными, могут не быть таковыми для подопечного.

В начале практики вождения нельзя предполагать, что подопечный, который только осваивает необходимые для водителя навыки и компетенции, сразу станет безопасным водителем с хорошими навыками вождения. Чтобы стать безопасным водителем, требуются годы и большой опыт вождения. Более того, чтобы стать безопасным водителем, требуется нечто большее, чем просто знание правил дорожного движения и умение управлять транспортным средством.

Советы для успешного наставничества:

Прежде чем приступить к наставничеству:

• ознакомьтесь с действующим законодательством о дорожном движении. Законы часто обновляются. Свежую информацию можно найти на Riigiteataja .
• решите какие-нибудь тесты на знание правил дорожного движения, так сказать, для проверки формы. Они доступны как в Интернете, так и в хорошо снабженных книжных магазинах. 
• пообщайтесь с инструктором из автошколы. От него вы сможете получить информацию о наиболее подходящей методике обучения, а также о конкретном подопечном. Важно знать, в чем его сильные и слабые стороны.
• ознакомьтесь с правовыми актами, касающимися проведения экзамена. Там вы найдете информацию о структуре экзамена, оцениваемых компетенциях и упражнениях, которые необходимо выполнить. Таким образом можно более эффективно руководить и направлять внимание кандидата в водители на важные аспекты.

При наставничестве:

• выбирайте разнообразный маршрут. Если ездить по выходным между домом и дачей, от этого будет мало толку. Важно двигаться по дороге в разное время, чтобы получить представление об изменениях интенсивности движения и условий освещения. Ездите как по пригороду, центру города, так и по шоссе.
• проводите упражнения в разных местах. Так кандидат в водители получит навыки и уверенность для выполнения необходимых маневров.
• обучайте кандидата в водители поэтапно, чтобы он мог стать безопасным и независимым участником дорожного движения:
  • в конце первого этапа подопечный должен уметь ездить таким образом, чтобы наставник не прикасался ни к одному из управляющих устройств автомобиля, даже к кондиционеру, и не подсказывал никаких средств организации дорожного движения до тех пор, пока не возникнет реальная опасность.
  • на втором этапе не обращайте его внимание на других участников дорожного движения до тех пор, пока не возникнет опасная ситуация. Их кандидат в водители должен замечать сам.
  • на третьем этапе разрешите кандидату в водители самостоятельно спланировать маршрут с помощью приложения карты, например, примерно часовое путешествие, которое включает также участок шоссе. Самостоятельное вождение важно для закрепления навыков и развития навыка принятия решений и смелости действий.
• учитывайте то, что все подопечные различаются по своим способностям. То, что необходимые навыки приобретаются медленно, не означает, что они приобретаются плохо. Предоставляемая подопечному обратная связь должна быть честной. Чрезмерная похвала посредственному или плохому кандидату в водители может привести к неадекватно высокой самооценке, что, к сожалению, может привести к неудаче на экзамене.

Если экзамен не сдан:

• изучите протокол экзамена вместе с подопечным и обратите внимание на выявленные на экзамене недостатки при дальнейших поездках, не забывая при этом о других важных навыках.

Кандидату в водители, подготовленному в соответствии с предыдущими инструкциями, будет гораздо легче справиться с экзаменом, но прежде всего с будущим самостоятельным вождением. На самом деле следует иметь в виду, что вся подготовка водителя должна быть направлена не на успешную сдачу экзамена по вождению, а на безопасное и самостоятельное вождение после экзамена. 

У наставника ответственная роль, он всегда должен быть бдителен и внимателен к действиям подопечного. Поэтому наставник может столкнуться с ситуациями,которые могут вызвать у него беспокойство и стресс, когда он сидит рядом с подопечным. Некоторые беспокойство и уровень стресса являются нормальными. Однако слишком много стресса и напряжения – это плохо, тем более что практика вождения должна проходить в свободной от стресса и расслабленной атмосфере.

Стресс и напряжение в наставнике могут быть вызваны его собственными мыслями и идеями, например, когда он говорит подчиненному: «То, что ты сейчас сделал, ужасно!» Наставник может снизить уровень стресса, изменив свое мышление. Чтобы сберечь энергию, наставник должен мыслить позитивно и принимать ситуацию, при которой подопечный допускает ошибки. Знание того, что «на ошибках учатся» помогает наставнику избегать напряженных и стрессовых ситуаций.

При проведении практики вождения возникают моменты, когда наставнику иногда необходимо дать критическую обратную связь. При критике наставник должен быть предельно тактичен, чтобы избежать ситуации, при которой подопечный может потерять всякую мотивацию и почувствовать, что он ни на что не способен и ничего не сможет сделать. Вместо прямой критики сосредоточьтесь на безопасности и спросите самого подопечного, что он думает о возникшей ситуации и что могло произойти в результате его действий.

Наставник не должен забывать, что критика должна быть позитивной и быть движущей силой!

При обучении молодого водителя следует обращать внимание на наиболее важные аспекты, которые создают наибольшие трудности для молодого водителя в приобретении компетентности водителя:

• Управление транспортным средством – умение использовать устройства управления, автоматические движения при движении и управлении транспортным средством, плавное движение транспортного средства на разных скоростях и в разных погодных условиях, умение управлять транспортным средством при старте, замедлении и стоянке.
• Чувство опасности – обеспечение собственной безопасности и безопасности других участников дорожного движения, ответственное поведение водителя, внимательность, дальновидность, заблаговременное предвидение действий других участников дорожного движения, выбор правильной (подходящей) скорости движения.
• Умение справляться с движением – применение правил дорожного движения на практике, умение контролировать («читать») дорожное движение и интерпретировать дорожные ситуации, умение адаптировать свои действия к дорожной ситуации, точное время принятия решений и действий (чтобы было не слишком рано и не слишком поздно), навыки сотрудничества и общения с другими участниками дорожного движения (следует считаться с другими участниками дорожного движения), планирование маршрута и самостоятельное умение справляться с движением.

Уровень подготовки молодого водителя, который собирается ходатайствовать о выдаче водительского удостоверения на государственном экзамене по вождению, должен быть таким, чтобы при сдаче экзамена водитель был готов к самостоятельному и безопасному вождению. Квалификация водителя предполагает, что он контролирует транспортное средство, находится в безопасности и может справиться с дорожным движением.

Чтобы стать безопасным водителем, недостаточно просто отработать минимальное количество часов вождения в автошколе. Помимо обязательных уроков вождения в автошколе, подопечному необходима дополнительная практика вождения, которую ему может предложить его наставник. Наставником может быть и инструктор по вождению.

Перед прохождением государственного экзамена по вождению ходатайствующему о водительском удостоверении рекомендуется пройти не менее 100-120 часов вождения или 3000-4000 км практики вождения со своим наставником.

Важно помнить: чем больше опыта вождения получает молодой водитель, тем безопаснее он становится!

Практику вождения с наставником следует совмещать с уроками вождения в автошколе. Для того чтобы иметь более полное представление о развитии и уровне подготовки подопечного, наставнику рекомендуется принимать участие в уроках вождения, которые проводит инструктор по вождению. Принимая участие в уроках вождения, наставник имеет возможность пообщаться с инструктором по вождению подопечного, который может поделиться практическими рекомендациями и советами для успешной практики вождения.

Безопасное поведение при вождении предполагает, что водитель понимает опасности, знает, как их избежать, и знает, что он должен управлять транспортным средством в соответствии с законом.

Задача наставника – развивать в водителе навыки безопасного поведения и обращать внимание молодого водителя на четыре наиболее важных источника опасности:

• вождение в состоянии алкогольного и наркотического опьянения;
• превышение скорости;
• усталость;
• непристегнутый ремень безопасности.

Прежде чем стать наставником, следует задать себе три важных вопроса:

• Подхожу ли я на роль наставника по своим личностным качествам?
• Являюсь ли я хорошим примером для подражания для подопечного как опытный водитель (самоанализ как водителя и анализ своего стиля вождения)?

Отвечаю ли я общим требованиям к наставнику по вождению механического транспортного средства?